天津升降機是運用液壓傳動液體的壓力來完成能量變換，其液壓閥是任何一個液壓體系的重要組成部分，液壓閥是一種用壓力油操作的自動化元件，它受配壓閥壓力油的操控，一般與電磁配壓閥組合運用。液壓閥它可以便利地完成無級調速規模比較，液壓和機械傳動。在相同的輸出功率，體積小，重量輕，安穩，改動的影響小，易于操作，易于完成自動化作業的安全性好，易于完成過載保護。

液壓閥在設備后可以有用的對液壓體系流量、流速、方向進行合理操控，減少液壓油流轉過程中出現的過快、流量單一、無法回路等毛病，所以液壓閥的設備當然重要。升降機閥的各油口均安置在同一設備平面上，并留有銜接螺釘孔，這種閥稱為板式閥，如電磁換向閥多為板式閥。將板式閥用螺釘固定在與閥有對應油口的平板式或閥塊式銜接體上。這種銜接方法的長處是：替換元件便利，不影響管路，并且有可能將閥會集安置。缺陷是：規劃作業量大，加工雜亂，不能隨意修改體系。

將升降機各種液壓閥的上下面都作成像板式閥底面那樣的銜接面，相同標準的各種液壓閥的銜接面中，油口方位、螺釘孔方位、銜接尺寸都相同，這種閥稱為疊加閥。按體系的要求，將相同標準的各種功用的疊加閥按一定次第疊加起來，即可組成疊加閥式液壓設備。其長處是：用疊加閥組成的液壓體系，元件間的銜接不運用管子，也不運用其它方式的銜接體，因此結構緊湊，體積小，體系的走漏丟失及壓力丟失較小，尤其是液壓體系更改較便利、靈敏。疊加閥為標準化元件，規劃中僅需繪出疊加閥式液壓體系原理圖，即可進行組裝，因此規劃作業量小，使用廣泛。